Софтвер за транспортна фирма — прилагоден TMS за реалниот возен парк
Софтверот за транспортна фирма од Saitami е TMS систем (Transport Management System), изграден за начинот на кој реално работи транспортната и шпедитерската компанија — товари, патувања, возачи, гориво, тахографи, приколки и фактурирање на едно место. Наместо пет табели, Viber групи и тефтери, добивате едно јадро што знае каде е секој камион, кое патување е профитабилно и кога истекува винета, возачка картичка или ADR сертификат. Системот го градиме прилагодено врз ERP јадро, го интегрираме со GPS следење, тахограф датотеки и сметководство, и го воведуваме во фази — без да запреме ниту едно патување. Цените се фиксни во EUR, без претплата по корисник.
Зошто Excel престанува да работи над 8 камиони
Возен парк од 3-4 камиони се води со тефтер и телефон. Од 8-10 камиони нагоре, секој ден се губат пари во детали што никој не ги следи. Ова се оперативните реалности што ги решаваме пред да напишеме линија код.
- ✓Профитабилност на патување — никој не знае — товарот се презема по тарифа, но реалната добивка по гориво, патарини, дневници и амортизација се проценува, често недели подоцна. Загубувачките линии се повторуваат со месеци.
- ✓Гориво без контрола — картичките за гориво, фискалните сметки и точењата во готово не се усогласуваат со поминатите километри; кражбата на дизел се забележува дури кога станува навика.
- ✓Документите што истекуваат изненадуваат — винети, осигурувања, технички прегледи, тахограф картички и ADR — секој истекува на различен датум и некој секогаш се сеќава на патот со казна.
- ✓Тахограф податоци на хартија — преземањето на DDD датотеките се прави неправилно; прекршувањата на режимот на возење и одмор се појавуваат дури при контрола.
- ✓Доцнење со фактурирање — CMR-ите се натрупуваат, фактурата до товародавачот излегува 2-3 недели по истоварот, паричниот тек страда, а некои патувања воопшто не се фактурираат.
- ✓Плати на возачи со калкулатор — дневници по денови, бонуси за километри и одбивања за штети се пресметуваат рачно секој месец; секоја грешка е спор со возачот.
- ✓Диспечерот држи сѐ во главата — кој возач каде е, кога се ослободува, која приколка е слободна — ако диспечерот е на одмор, фирмата запира.
Што испорачуваме во TMS
Планирање на товари и патувања на календарска табла — кој влекач, која приколка, кој возач, рута, рокови. Гледате слободен капацитет недела однапред и ги отстранувате празните возења.
Секое патување носи приход (тарифа) минус гориво, патарини и фериботи, дневници, амортизација и режиски. Добивката се гледа на денот на истоварот, не по затворање на месецот.
Винети, осигурувања, технички прегледи, тахограф картички и ADR — секој документ со датум на истекување и автоматско известување 30, 14 и 3 дена однапред.
Увоз на трансакции од картички за гориво (OMV, Shell, Eurowag, DKV), усогласување со GPS километрите, потрошувачка л/100 км по возило и возач, сигнал при аномалија.
Увоз на DDD датотеки од картички на возачи и бордски компјутери, анализа на прекршувања на возење и одмор, потсетник за преземање на податоците во законскиот рок.
Фактура до товародавачот директно од завршено патување со прикачен CMR, следење на доцнечки плаќања, автоматска пресметка на дневници и бонуси за возачите.
Како воведуваме TMS за транспортна фирма
Транспортната фирма не може да запре. Затоа воведувањето го делиме на 4 фази, секоја со опиплива корист, и започнуваме со најболниот процес — обично диспечерска табла и профитабилност на патување.
1. Анализа на возниот парк и текот на патувањето
Седнуваме со диспечерот, сопственикот и сметководството. Го документираме реалниот пат на едно патување — од барање и тарифа до CMR и фактура. Резултат: приоритизиран план и фиксна понуда во EUR.
2. Диспечерска табла и профитабилност за 4-6 недели
Го испорачуваме првиот функционален модул — планирање на патувања, возен парк, возачи, регистар на документи со аларми и пресметка на добивка по патување. Диспечерот работи во системот секојдневно од првиот месец.
3. Интеграции — GPS, гориво, тахограф, сметководство
Го поврзуваме TMS со вашата GPS платформа за реални километри, увезуваме трансакции од картички за гориво, обработуваме тахограф датотеки и ги пренесуваме фактурите кон ERP систем или сметководството. Каде стандардот не достигнува, пишуваме софтвер по нарачка.
4. Обука, плати и поддршка
Обучуваме диспечери, сметководство и сопственик на реални патувања, не на тест база. Го испорачуваме модулот за плати на возачите и остануваме на месечна поддршка со фиксен SLA — одговор истиот работен ден.
Цени и рокови за софтвер за транспортна фирма
Месечна поддршка од €280, без надомест по корисник — нов диспечер или возач не ја крева цената. Хостинг €40-€120 месечно. Кодот и податоците остануваат ваши. Видете го и ERP системот за финансиското јадро.
Често поставувани прашања
Колку чини софтвер за транспортна фирма?
Фаза 1 — диспечерска табла, возен парк, регистар на документи и профитабилност на патување — започнува од €6.500. Целосен TMS со GPS интеграција, увоз на гориво, тахограф анализа, фактурирање и плати е €14.000-€32.000 во зависност од големината на возниот парк. Месечна поддршка од €280, без лиценца по корисник.
Се интегрира ли со GPS системот што веќе го користиме?
Да. Работиме со повеќето GPS платформи на пазарот — повлекуваме позиција, километража и историја преку нивниот API или увоз на извештаи. Реалните километри се усогласуваат со горивото и тарифата. Не го менуваме вашиот GPS добавувач, само го поврзуваме.
Обработува ли тахограф датотеки и работно време?
Да. Системот прифаќа DDD датотеки од картички на возачи и бордски компјутери, анализира режим на возење и одмор, означува можни прекршувања и потсетува кога податоците мора да се преземат по закон. Тоа не е замена за сертифициран софтвер за официјална анализа, туку оперативна алатка за диспечерот.
Соодветен ли е за шпедиција, не само за сопствен возен парк?
Да. Системот управува и со подизведувачи — му доделувате патување на трет превозник, ја следите неговата фактура наспроти вашата до товародавачот и ја гледате маржата на шпедитерската зделка. Сопствен возен парк и шпедиција работат во едно јадро.
Зошто прилагоден TMS, а не готов производ?
Готовите TMS платформи често се скапи по камион на претплата и ги пропуштаат локалните специфики — законски дневници, конкретните картички за гориво, врската со сметководствениот софтвер. Прилагоден TMS на ERP јадро е еднократен трошок, точно одговара на процесот и расте без надомест по возило.
Подготвени за TMS што го знае секое патување?
Испратете краток опис — колку влекачи и приколки имате, домашен или меѓународен транспорт, кој GPS и сметководство користите и трите најболни точки. Во рок од 5 работни дена добивате фазен план со реални цени во EUR.
Побарајте консултација →Поврзани услуги: ERP систем · софтвер по нарачка