Софтуер для транспортной компании — индивидуальная TMS для реального автопарка
Софтуер для транспортной компании от Saitami — это TMS (Transport Management System), построенная под реальную работу болгарской транспортной и экспедиторской компании: грузы, рейсы, водители, топливо, тахографы, прицепы и выставление счетов в одном месте. Вместо пяти таблиц Excel, групп в Viber и бумажных блокнотов вы получаете единое ядро, которое знает, где каждый грузовик, какой рейс прибыльный и когда истекает виньетка, карта водителя или сертификат ADR. Мы строим систему индивидуально на ядре ERP, интегрируем её с GPS-мониторингом, файлами тахографа и бухгалтерией и внедряем поэтапно — не останавливая ни одного рейса. Цены фиксированы в EUR, без абонплаты за пользователя.
Почему Excel перестаёт работать после 8 грузовиков
Автопарк из 3-4 машин управляется блокнотом и телефоном. От 8-10 машин каждый день теряются деньги в деталях, которые никто не отслеживает. Вот операционные реалии, которые мы устраняем до написания кода.
- ✓Рентабельность рейса — никто не знает — груз берётся по тарифу, но реальная прибыль после топлива, дорог, командировочных и амортизации считается «на глаз», часто недели спустя. Убыточные направления повторяются месяцами.
- ✓Топливо без контроля — топливные карты, чеки и заправки наличными не сверяются с пройденными километрами; кража дизеля замечается, когда уже становится привычкой.
- ✓Истекающие документы застают врасплох — виньетки, страховки, техосмотры, карты тахографа и ADR — каждый истекает в свою дату, и кто-то всегда вспоминает на дороге со штрафом.
- ✓Данные тахографа на бумаге — выгрузка файлов DDD ведётся нерегулярно; нарушения режима труда и отдыха всплывают только на проверке.
- ✓Запоздалое выставление счетов — CMR копятся, счёт грузоотправителю уходит через 2-3 недели после разгрузки, денежный поток страдает, а часть рейсов вообще не выставляется.
- ✓Зарплата водителей на калькуляторе — командировочные по дням, премии за километры и удержания за ущерб считаются вручную каждый месяц; каждая ошибка — спор с водителем.
- ✓Диспетчер держит всё в голове — где какой водитель, когда освободится, какой прицеп свободен — если диспетчер в отпуске или уволился, компания встаёт.
Что мы поставляем в TMS
Планирование грузов и рейсов на календарной доске — какой тягач, какой прицеп, какой водитель, маршрут, сроки. Вы видите свободную мощность на неделю вперёд и убираете пустые пробеги.
Каждый рейс несёт доход (тариф) минус топливо, дороги и паромы, командировочные, амортизацию и накладные. Прибыль видна в день разгрузки, а не после закрытия месяца.
Виньетки, страховки, техосмотры, карты тахографа и ADR — каждый документ с датой истечения и автоматическим уведомлением за 30, 14 и 3 дня.
Импорт транзакций топливных карт (OMV, Shell, Eurowag, DKV), сверка с километрами GPS, расход л/100 км по машине и водителю, сигнал при аномалии.
Импорт файлов DDD с карт водителей и бортовых компьютеров, анализ нарушений режима труда и отдыха, напоминание о выгрузке данных в установленный срок.
Счёт грузоотправителю прямо из завершённого рейса с прикреплённым CMR, отслеживание просроченных платежей, автоматический расчёт командировочных и премий водителей.
Как мы внедряем TMS для транспортной компании
Транспортная компания не может остановиться. Поэтому мы делим внедрение на 4 фазы, каждая с ощутимой пользой, и начинаем с самого болезненного процесса — обычно диспетчерская доска и рентабельность рейса.
1. Анализ автопарка и потока рейса
Мы садимся с диспетчером, владельцем и бухгалтерией. Документируем реальный путь рейса — от запроса и тарифа до CMR и счёта. Результат: приоритизированный план и фиксированное предложение в EUR.
2. Диспетчерская доска и рентабельность за 4-6 недель
Мы поставляем первый рабочий модуль — планирование рейсов, автопарк, водители, реестр документов с оповещениями и расчёт прибыли по рейсу. Диспетчер работает в системе ежедневно с первого месяца.
3. Интеграции — GPS, топливо, тахограф, бухгалтерия
Мы подключаем TMS к вашей GPS-платформе для реального пробега, импортируем транзакции топливных карт, обрабатываем файлы тахографа и передаём счета в систему ERP или бухгалтерию. Где стандарта не хватает, мы пишем софтуер на заказ.
4. Обучение, зарплата и поддержка
Мы обучаем диспетчеров, бухгалтерию и владельца на реальных рейсах, не на тестовой базе. Запускаем модуль зарплаты водителей и остаёмся на ежемесячной поддержке с фиксированным SLA — ответ в тот же рабочий день.
Цены и сроки для софтуера транспортной компании
Ежемесячная поддержка от €280, без платы за пользователя — новый диспетчер или водитель не повышает цену. Хостинг €40-€120 в месяц. Код и данные остаются вашими. Смотрите также систему ERP для финансового ядра.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит софтуер для транспортной компании?
Фаза 1 — диспетчерская доска, автопарк, реестр документов и рентабельность рейса — стартует от €6 500. Полная TMS с GPS-интеграцией, импортом топлива, анализом тахографа, выставлением счетов и зарплатой составляет €14 000-€32 000 в зависимости от размера автопарка. Поддержка от €280 в месяц, без лицензии за пользователя.
Интегрируется ли с GPS-системой, которую мы уже используем?
Да. Мы работаем с большинством GPS-платформ болгарского рынка — получаем позицию, пробег и историю через их API или импорт отчётов. Реальные километры сверяются с топливом и тарифом рейса. Мы не меняем вашего GPS-поставщика, только подключаем его.
Обрабатывает ли файлы тахографа и рабочее время?
Да. Система принимает файлы DDD с карт водителей и бортовых компьютеров, анализирует режим труда и отдыха, отмечает возможные нарушения и напоминает, когда данные нужно выгрузить по закону. Это не замена сертифицированному ПО для официального анализа, а оперативный инструмент диспетчера.
Подходит ли для экспедиции, не только для собственного автопарка?
Да. Система также управляет субподрядчиками — вы передаёте рейс стороннему перевозчику, отслеживаете его счёт против вашего грузоотправителю и видите маржу экспедиторской сделки. Собственный автопарк и экспедиция работают в одном ядре.
Почему индивидуальная TMS, а не готовый продукт?
Готовые TMS-платформы часто дороги по подписке за грузовик и упускают болгарскую специфику — нормативные командировочные, конкретные топливные карты, связь с Microinvest или Azhur. Индивидуальная TMS на ядре ERP — единоразовая стоимость, точно подходит под процесс и растёт без платы за машину.
Готовы к TMS, которая знает каждый рейс?
Отправьте короткое описание — сколько тягачей и прицепов, внутренние или международные перевозки, какой GPS и бухгалтерию используете и три самые болезненные точки. В течение 5 рабочих дней вы получите поэтапный план с реальными ценами в EUR.
Запросить консультацию →Связанные услуги: система ERP · софтуер на заказ