La plateforme fonctionne en temps réel : un poste de dispatch avec carte en direct de Burgas et le téléphone intégré, l’application « Eko Taksi » pour Android et iPhone : carte de Burgas, adresse renseignée automatiquement à partir de la position, prix calculé selon le tarif de l’entreprise, transfert depuis l’aéroport de Burgas à prix fixe selon le numéro de vol et notification lorsque la voiture se trouve à 300 m. La plateforme appartient entièrement à l’entreprise : application passager, application chauffeur, poste de dispatch relié au standard téléphonique et paiement par carte.
Saitami.bg a réalisé l’application mobile pour Eko Taxi (Transport en taxi) en 2026. En ligne sur taxi.mmm.software.
Eko Taxi prend les commandes par téléphone au 056 51551 et utilise déjà un système de répartition et un standard téléphonique. L’entreprise souhaitait sa propre application sous sa marque dans l’App Store et Google Play, capable de fonctionner avec les répartiteurs et les commandes téléphoniques, ainsi que des transferts depuis l’aéroport de Burgas avec un prix fixe calculé à partir du numéro de vol.
Une plateforme qui appartient entièrement à l’entreprise, sans commission par course ni licence par véhicule : un poste de dispatch avec carte en temps réel et téléphonie intégrée, une application passager, une application chauffeur et le paiement par carte. Le poste et la téléphonie sont en ligne depuis le 17 octobre 2026 ; les véhicules et les chauffeurs sont intégrés avec les données de l’entreprise. La même plateforme, sans la marque du client et avec huit voitures qui circulent automatiquement dans Sofia, est accessible à tous sur taxi.mmm.software/demo. La téléphonie est transférée en dernier afin de ne pas perturber l’activité.
Captures de la société de démonstration d’Eko Taksi : huit voitures qui circulent seules dans Burgas. La même plateforme, sous une marque neutre et avec Sofia sur la carte, est accessible sans connexion sur taxi.mmm.software/demo : essayez tout.
Six écrans de l’application passager.
Six écrans de l’application du chauffeur : connexion, prise de service, commande, trajet jusqu’au client, course et journée.
Les quatre éléments de la plateforme. Le passager, le chauffeur et le dispatcheur voient la même commande.
Carte en temps réel avec les véhicules classés par statut, file des commandes passées depuis l’application et saisie manuelle d’une commande lors d’un appel, y compris pour une course sans destination. Zones de la ville et zone « Aéroport » avec files de véhicules, répartition automatique avec intervention manuelle, tableau des transferts par vol, rapports par chauffeur, zone et heure.
Le téléphone est intégré au poste : l’appelant entend le message d’accueil et l’appel sonne directement dans le casque d’un dispatcheur disponible ; un seul bouton « En ligne / Pause », les appels manqués restent en attente de rappel, et les enregistrements des conversations sont conservés et consultables dans le poste. Un appel entrant ouvre la fiche du client et ses dernières adresses ; la commande se passe en un clic. Le numéro de l’entreprise est transféré en dernier afin de ne pas interrompre le fonctionnement.
Sur les tablettes et téléphones disponibles : en service ou hors service, commande entrante avec compte à rebours, navigation, statuts « Je suis arrivé », « Montez », « Terminé », file de l’aéroport, courses et chiffre d’affaires du jour.
Via Stripe, dans l’application. Le chauffeur est vérifié directement dans l’application avec sa pièce d’identité et son IBAN et reçoit les paiements de ses courses sur son propre compte, généralement sous 72 heures. Évaluation et historique des courses.
Le lancement et la période qui suit.
L’application est développée en React Native avec Expo. La carte utilise MapLibre, avec un style OpenFreeMap et des noms en bulgare ; les adresses proviennent du géocodeur du téléphone, tandis que les itinéraires et les distances sont fournis par OSRM. Les mises à jour passent par voie hertzienne via EAS Update : le téléphone vérifie les mises à jour au lancement et à chaque retour dans l’application, tandis que le rechargement attend la fin de la commande en cours. La notification à 300 m est planifiée dans Android et arrive également lorsque l’application est en arrière-plan.
Eko Taksi est une entreprise de taxis à Bourgas depuis 2001. Les commandes arrivent au numéro du dispatching 056 51551, et l’entreprise prend également en charge les trajets depuis l’aéroport de Bourgas : courses en ville au taximètre et transferts vers les stations balnéaires à prix fixe.
La plateforme est proposée sous la marque « Eko Taksi » et appartient entièrement à l’entreprise : le code, les données et la marque lui appartiennent, sans commission par course ni licence par véhicule. Elle se compose de quatre éléments : une application passager, une application chauffeur, un poste de dispatching relié au standard téléphonique et le paiement par carte dans l’application.
L’application passager. La carte de Bourgas reprend les couleurs de la marque et se centre grâce au GPS ; l’adresse de prise en charge est renseignée automatiquement et peut être corrigée manuellement ou en déplaçant la carte. Le prix s’affiche dès qu’une destination est indiquée, selon le tarif d’Eko Taksi : tarif de jour, 1,53 € de prise en charge et 0,77 € par kilomètre ; tarif de nuit, 1,74 € et 0,87 €, sans frais d’appel. Le tarif est choisi selon l’heure à Bourgas, quelle que soit l’heure affichée par le téléphone.
Le transfert depuis l’aéroport de Bourgas est proposé à un prix fixe du barème de l’entreprise, selon le nombre de passagers : voiture 4+1, voiture 6+1 ou minibus 8+1. Le passager indique le numéro de vol, le nombre de passagers jusqu’à 30 et s’il faut un siège enfant. Le bouton vert 51551 appelle directement le dispatching depuis l’écran.
Lorsque la voiture approche à 300 m, le téléphone reçoit une notification et l’application affiche la voiture sur les rues réelles jusqu’à l’adresse. Si l’adresse se trouve dans une rue piétonne, la voiture s’arrête dans la rue la plus proche accessible en voiture, et l’application indique laquelle ainsi que la distance à parcourir à pied. Le numéro du passager reste masqué pour le chauffeur : la communication passe par la plateforme.
L’application est développée en React Native avec Expo, pour Android et iPhone, sous le nom d’Eko Taksi. Les mises à jour arrivent sur les téléphones par voie hertzienne, sans nouveau fichier dans le store.
Le poste de dispatching affiche une carte en direct avec tous les véhicules classés par statut, une file d’attente des commandes de l’application et la saisie manuelle d’une commande lors d’un appel, y compris pour une course sans destination indiquée. L’appel entrant depuis le standard ouvre la fiche du client et ses dernières adresses, tandis que les enregistrements des conversations sont conservés dans le poste. La commande du dispatcheur est envoyée à la première voiture de la file d’attente de la zone, tandis que la commande de l’application est envoyée à la voiture libre la plus proche ; le chauffeur peut la refuser et la commande passe au suivant. L’application chauffeur fonctionne sur les tablettes de l’entreprise : prise de service, file d’attente, commande entrante avec compte à rebours, navigation, statuts et courses du jour. Le paiement par carte passe par Stripe et le chauffeur reçoit l’argent de ses courses sur son propre compte.
Les adresses et l’historique de l’ancien système sont transférés, les dispatcheurs et les chauffeurs sont formés, et la téléphonie est migrée en dernier afin de ne pas perturber l’activité.
Plateforme moderne qui met en relation les clients avec des artisans professionnels : application mobile, portail web et recherche basée sur l’AI.
Application mobile qui regarde à travers la caméra du téléphone, compte les répétitions et corrige la technique à voix haute, en temps réel, sans que la vidéo ne quitte l’appareil. Application, backend, panneau d’administration et site réalisés de zéro.
Application iOS de gymnastique thérapeutique et de rééducation : entraînements vidéo en bulgare, séries pour suivre les progrès et inscription à des séances en direct.
Nous utilisons des cookies à des fins statistiques et publicitaires uniquement si vous les acceptez. Le site fonctionne aussi sans eux. En détail ·
